1. Інтегральна конструкція корпусу клапана: як затискач, так і фланцевий корпус кульового клапана v-образного типу є загальною конструкцією з бічного навантаження з сильною структурною жорсткістю, яка не може легко викликати деформацію та витік.
2. Верхні та нижні самозмащувальні підшипники: корпус клапана оснащений самозмащувальним підшипником, який має велику площу контакту зі штоком, високу несучу здатність та малий коефіцієнт тертя, завдяки чому крутний момент клапана зменшується. .
3, сидіння може бути відповідно до потреб середовища та умов, виберіть металеве жорстке ущільнення або м'яке ущільнення з ПТФЕ: твердосплавна поверхня металевого жорсткого ущільнення, ущільнювальна поверхня сидіння та поверхня кульки, хромована або зварювання розпиленням, іонне азотування, наприклад, зміцнення, термін служби ущільнювальної поверхні, підвищення термостійкості; м’яке ущільнення гнізда PTFE або покращене ущільнення гнізда PTFE добре для корозійної стійкості та широкого діапазону.
4. Економічна доцільність: маса тіла невелика, крутний момент штока невеликий, а відповідні характеристики пневматичного або електричного приводу невеликі, порівняно з іншими типами регулюючих клапанів, висока вартість.
5, діапазон адаптації середовища: оскільки сила зсуву між v-подібним отвором і сідлом клапана, а в порожнині клапана потік гладкий і округлий, середовище нелегко накопичується у внутрішній камері, тому воно, за винятком рідкого середовища, більше підходить для управління системою середовища з волокна та твердих матеріалів.
6. Точне керування невеликим потоком: завдяки обробці спеціального V-подібного отвору клапана малого діаметру можна точно контролювати мале значення Cv.